Épave dans un parking souterrain à Paris : hauteur, badge, syndic — comment ça se passe

Pourquoi Paris est un cas à part

Dans la plupart des villes, une épave est dans un jardin ou dans la rue. À Paris, elle est sous terre : dans le parking d'une copropriété des années 1970 du 15e, dans un sous-sol de bailleur du 19e, au niveau -3 d'une résidence du 13e. Notre guide général sur l'enlèvement en sous-sol explique le matériel ; cet article détaille ce qui est propre aux parkings parisiens et à leurs copropriétés.

Les trois contraintes des parkings parisiens

1. La hauteur libre

Les parkings d'immeubles parisiens ont souvent une hauteur libre de 1,80 m à 1,90 m, parfois moins sous les poutres ou dans les rampes hélicoïdales. Un plateau de dépannage classique ne descend pas ; nous travaillons avec un chariot de manutention et un treuil pour remonter la voiture jusqu'à la rue, où le plateau attend. Envoyez-nous une photo du panneau de hauteur à l'entrée : cela nous suffit pour préparer l'intervention.

2. Les rampes et les virages

Rampes raides, virages en épingle, sens uniques : une voiture sans moteur ne remonte pas seule. Elle est tirée au treuil, palier par palier, avec un opérateur au volant pour diriger et freiner. Une voiture aux roues bloquées ou sans roues est posée sur des chariots ; c'est plus long, mais cela se fait.

3. Le badge et les horaires

L'accès se fait par badge ou télécommande ; il faut donc quelqu'un pour ouvrir : le propriétaire, le gardien ou le syndic. Nous fixons un créneau en journée, hors des heures où les résidents sortent et rentrent, et nous prévenons le gardien pour que la rampe reste libre le temps de la manœuvre.

Qui peut demander l'enlèvement ?

Le propriétaire de la voiture

Cas le plus simple : vous êtes titulaire de la carte grise, vous nous mandatez, nous venons. Documents : carte grise barrée « cédé pour destruction », pièce d'identité, certificat de situation administrative de moins de quinze jours. Si vous êtes à l'étranger ou empêché, une procuration et la copie de votre pièce d'identité suffisent, le gardien ouvrant l'accès.

Le syndic ou le bailleur, pour un véhicule abandonné

Une voiture « ventouse » sur une place de la copropriété n'appartient pas au syndic : il ne peut pas la faire détruire sans procédure. La marche à suivre, en résumé :

• identifier le titulaire (la police peut interroger le fichier des immatriculations à la demande du syndic) ;
• lui adresser une mise en demeure de retirer le véhicule, par courrier recommandé ;
• si elle reste sans effet, faire constater l'abandon et obtenir le droit de faire enlever le véhicule (mise en fourrière sur terrain privé, article L325-12 du code de la route, ou procédure du code de l'environnement pour un véhicule hors d'usage) ;
• mandater ensuite un centre VHU agréé, qui remet un certificat de destruction par véhicule.

Les délais et les formes exactes dépendent de la situation ; le syndic s'appuie généralement sur son conseil ou sur le commissariat d'arrondissement. Nous intervenons une fois le droit d'enlever établi, souvent pour plusieurs véhicules à la fois.

Les cas que nous rencontrons le plus à Paris

• La voiture d'un parent décédé, au parking depuis des années, dont les héritiers règlent la succession : l'attestation des héritiers ou l'acte de notoriété remplace la carte grise au nom du défunt.
• La place vendue avec l'appartement et la voiture qui va avec : le nouveau propriétaire de la place ne peut pas disposer du véhicule ; c'est le vendeur ou le titulaire qui doit céder la voiture.
• La voiture d'un locataire parti dans un immeuble de bailleur : c'est le bailleur qui mène la procédure d'abandon, puis nous mandate pour une tournée.
• La voiture noyée dans un sous-sol inondé lors d'une fuite ou d'une crue : rarement récupérable, elle est enlevée avec certificat de destruction à transmettre à l'assureur.

Combien ça coûte ?

L'enlèvement d'un véhicule complet est gratuit, y compris depuis un niveau -3 : le temps supplémentaire de manutention fait partie de notre métier à Paris. Un véhicule incomplet (moteur ou éléments majeurs absents) ou une situation exceptionnelle (véhicule bloqué par un autre, accès condamné) sont étudiés au cas par cas, et nous vous le disons avant de venir. Pour la voirie parisienne et ses règles de stationnement, voyez notre page épaviste à Paris et ses pages par arrondissement.

Et si la voiture vaut encore quelque chose ?

Une voiture en panne au parking n'est pas forcément une épave : si elle est complète et roulante, elle peut être rachetée plutôt que détruite, avec le même déroulé (chariot, treuil, rampe) et un paiement le jour de l'enlèvement. Notre page rachat de voiture à Paris explique comment nous estimons une voiture sur photos, sans qu'elle sorte du parking.

Checklist avant d'appeler

• Photo du panneau de hauteur à l'entrée et du niveau où se trouve la voiture ;
• état de la voiture : roule, ne démarre plus, roues bloquées, sans roues ;
• qui ouvre l'accès (vous, le gardien, le syndic) et à quelles heures ;
• vos documents : carte grise, pièce d'identité, certificat de situation administrative.

Avec ces quatre éléments, nous fixons un créneau au 06 02 42 73 45 et l'intervention dure en général moins d'une heure.