Voiture accidentée à Paris : expertise, VEI, indemnisation — vendre, réparer ou faire détruire ?

Après l'accident : qui décide du sort de la voiture ?

À Paris, un accrochage sérieux se termine souvent par une voiture immobilisée dans un parking souterrain, chez un garagiste ou en fourrière, et par un dossier chez l'assureur. C'est l'expert automobile mandaté par l'assureur qui évalue les dommages et, surtout, qui compare le coût des réparations à la valeur de la voiture avant l'accident. De cette comparaison découle tout le reste.

Réparable, VE ou VEI : les trois verdicts

Véhicule réparable

Le coût des réparations est inférieur à la valeur de la voiture : l'assureur prend en charge les réparations (selon votre contrat) et la voiture reprend la route. Rien ne vous empêche ensuite de la vendre, avec ou sans contrôle technique, à un particulier ou à un professionnel.

Véhicule endommagé (procédure VE)

Si l'expert estime que la voiture n'est pas en état de circuler en sécurité, il déclenche la procédure « véhicule endommagé » : la carte grise est bloquée (opposition au transfert), et la voiture ne pourra être remise en circulation qu'après réparation et un second rapport d'expert attestant qu'elle est de nouveau sûre. Tant que l'opposition est en place, elle ne peut être vendue qu'à un professionnel.

Véhicule économiquement irréparable (VEI)

Lorsque le coût des réparations dépasse la valeur de la voiture, l'expert la classe VEI. L'assureur vous propose alors une indemnisation correspondant à la valeur du véhicule avant sinistre, en échange de la cession de la voiture. Vous pouvez accepter (la voiture part chez un professionnel choisi par l'assureur) ou refuser et conserver la voiture ; dans ce second cas, elle reste sous procédure VE et ne peut être vendue qu'à un professionnel, ou réparée puis ré-expertisée.

Vendre une voiture accidentée : à qui ?

La règle est simple : une voiture sous procédure VE ou classée VEI ne peut être cédée qu'à un professionnel de l'automobile — garage, négociant, centre VHU agréé. Jamais à un particulier. Trois cas se présentent :

• Vous avez refusé l'indemnisation et gardé la voiture : vous pouvez la vendre à un professionnel qui la réparera (si c'est rentable pour lui) ou l'utilisera pour ses pièces. Le prix dépend de ce qui est intact : moteur, boîte, éléments non touchés par le choc.
• La voiture n'a pas été expertisée (pas d'assurance tous risques, accident sans tiers, franchise trop élevée) : elle est libre de toute procédure ; vous la vendez à un professionnel en l'état, ou la faites détruire si elle ne vaut plus rien.
• La voiture est en fourrière après l'accident : voyez notre article sur la fourrière à Paris ; un professionnel peut aller la chercher sur mandat, après règlement des frais dus.

Notre page rachat de voiture à Paris décrit ce que nous reprenons dans la capitale ; pour la méthode d'estimation d'une voiture accidentée, voyez notre guide dédié.

Comment est estimée une voiture accidentée ?

Pas sur sa carrosserie, mais sur ce qui reste vendable : un moteur qui tourne, une boîte, une électronique intacte, des jantes, une sellerie en bon état, un catalyseur. Une berline de dix ans dont l'avant est détruit mais dont la mécanique est saine vaut davantage qu'une citadine de quinze ans sans dégâts mais à moteur cassé. Envoyez des photos du choc et des parties intactes, la carte grise, le rapport d'expertise si vous l'avez : l'offre est ferme dans la journée.

Les documents

• Carte grise (même sous opposition : la vente à un professionnel reste possible, c'est lui qui gère la suite) ;
• pièce d'identité ;
• certificat de situation administrative, qui mentionnera l'opposition VE le cas échéant — ce n'est pas bloquant pour un professionnel ;
• rapport d'expertise et courrier de l'assureur, s'il y en a ;
• certificat de cession, rempli avec le professionnel.

Et si la voiture ne vaut plus rien ?

Une voiture brûlée, pliée, dont le moteur est touché, n'a pas de valeur marchande : la réponse est alors la cession pour destruction à un centre VHU agréé, gratuite, avec certificat de destruction. Ce certificat est aussi ce que réclame l'assureur pour clore un dossier lorsque vous conservez un VEI sans le réparer. L'enlèvement se fait là où est la voiture — parking souterrain, garage, fourrière — dans les conditions décrites sur notre page épaviste à Paris.

Les pièges à éviter

• Vendre à un particulier une voiture sous procédure VE : la vente est irrégulière et engage votre responsabilité.
• Laisser la voiture au garage qui l'a réceptionnée sans décision : des frais de gardiennage peuvent courir.
• Accepter l'indemnisation sans comparer : si vous pensez que la voiture a une valeur résiduelle supérieure, demandez une offre de reprise avant de signer la cession à l'assureur.

Une question sur votre cas ? Appelez le 06 02 42 73 45 avec le rapport d'expertise sous les yeux : nous vous disons si votre voiture relève d'un rachat ou d'un enlèvement gratuit.